Qu'il s'agisse simplement de petites toilettes silencieuses, de l'installation d'un système confortable d'eau sous pression ou de la mise à niveau d'un réservoir d'eaux usées : Nous savons par expérience comment rendre les installations sanitaires d'un bateau de plaisance faciles à entretenir.

Outre la réparation et l'entretien, la mise à niveau des systèmes d'eaux usées et d'eau douce fait également partie des compétences de l'équipe du chantier naval. Les systèmes de tuyauterie nécessaires à cet effet sont adaptés et installés individuellement sur le bateau. Il en va de même pour les réservoirs d'eaux usées. Vous pouvez décider d'installer un réservoir en PRV, en acier inoxydable ou en plastique dans votre bateau. Si vous n'êtes pas sûr des différences et de ce qui convient le mieux à votre bateau, nous vous conseillerons volontiers. Vous décidez également du type de toilettes que vous souhaitez avoir à bord. Nous pouvons installer des toilettes électriques ou à pompe manuelle.

N'hésitez pas à nous demander des informations détaillées sur la manière d'optimiser le système d'eau douce et d'eaux usées à bord.

Les installations de gaz sont très répandues sur les bateaux. Elles représentent toutefois un risque pour la sécurité : En raison de l'humidité et des mouvements, les pièces métalliques se corrodent et les tuyaux de gaz vieillissent plus rapidement que d'habitude. Lorsque l'installation de gaz est défectueuse, le gaz s'échappe et se fixe au point le plus bas du bateau - dans la cale. Un mélange gaz/air hautement explosif peut alors s'y former.

Ces risques peuvent être largement réduits en respectant les dispositions techniques. Pour prévenir les accidents entraînant des dommages corporels et matériels, les installations doivent être contrôlées tous les deux ans. Depuis 2008, toutes les normes relatives aux bateaux doivent se conformer à la norme EN ISO 10239. Le propriétaire du bateau est responsable de la conformité et des contrôles réguliers. Même si le contrôle n'est pas légalement obligatoire pour les bateaux de propriétaires, nous conseillons vivement de ne pas manquer une date de contrôle, faute de quoi l'assurance ne couvrira pas les dommages ou les personnes à bord pourraient être blessées.

Veuillez noter que l'assurance ne couvre ni les dommages en responsabilité civile ni les dommages casco. Cela signifie que si un bateau voisin est endommagé par votre installation de gaz défectueuse, cela n'est pas couvert par votre assurance. Ni par l'assurance de la personne lésée, car celle-ci se retournera contre vous. Une explosion de gaz peut se produire aussi bien dans une marina (bateau dans l'eau) que dans un entrepôt d'hiver (hangar ou terrain en plein air) et représente un risque impossible à évaluer.

Un spécialiste compétent contrôle et réceptionne l'installation de gaz liquéfié conformément aux directives de la DVGW - fiche de travail G 608 Règles techniques "Installations de gaz liquéfié dans les véhicules de sport nautique". L'attestation figure sur le procès-verbal de contrôle de l'installation et se traduit par l'apposition d'une plaquette de contrôle actuelle portant le numéro de contrôle. La plaquette de contrôle est valable deux ans. En cas d'éventuel accident dû au gaz, la couverture d'assurance n'est pas menacée avec une plaquette actuellement valable.

Le chantier naval Kuhnle dispose d'experts compétents en matière d'installations de gaz liquéfié. Nous nous chargeons volontiers du contrôle pour vous. En outre, l'installation de systèmes de détection de gaz par le chantier naval Kuhnle est possible. Même si des problèmes surviennent, si des appareils à gaz doivent être remplacés ou installés, nous montons à bord.

Le chauffage à air chaud est omniprésent sur les bateaux - mais pas très moderne. De plus, les souffleries d'air sont bruyantes et consomment tellement d'électricité qu'au mouillage, le réseau de bord se met rapidement en mode d'arrêt d'urgence. Sur les grands bateaux, la perte de chaleur de l'air chaud est rapidement source de désagrément.

C'est pourquoi nous avons développé pour nos séries Kormoran Primus un chauffage à eau chaude qui est innovant, confortable, silencieux, performant et écologique. Il offre de nombreux avantages par rapport au chauffage à air chaud et convient également aux bateaux privés. Notre chantier naval vous conseillera volontiers sur les possibilités de moderniser votre bateau.

Des radiateurs sont installés, comme ceux que l'on connaît à la maison. Ils diffusent une chaleur uniforme et peuvent être réglés individuellement dans chaque pièce grâce à un régulateur. Il est également possible d'installer un chauffage au sol ou un radiateur de salle de bains avec sèche-serviettes.

Un autre avantage de notre chauffage à eau chaude est la garantie d'une grande résistance à la température. Le chauffage diffuse une chaleur continue dans toutes les cabines. Même lorsque les températures extérieures sont froides, comme au printemps ou en automne, il n'est pas nécessaire d'avoir froid sur le bateau. La chaleur est produite par le diesel, soit comme chaleur résiduelle du moteur, soit par le chauffage diesel séparé. La puissance de chauffage n'est pas directement couplée au courant de bord (comme l'est par exemple un ventilateur à air chaud). Seule la quantité d'eau chaude nécessaire pour maintenir le réglage de la température est transportée à partir de grands réservoirs de chaleur bien isolés, à l'aide de pompes à faible consommation d'énergie.

Indépendamment du chauffage des pièces, le système prépare en permanence de l'eau chaude pour la salle de bains et la cuisine. La technique est si efficace que la consommation de diesel pour l'eau chaude et le chauffage ne pèse pas sur la caisse de bord.

L'entretien des installations de chauffage n'est pas compliqué, car les erreurs peuvent être rapidement détectées grâce à un logiciel PC. Notre équipe se charge volontiers de ce service.